CAMPAGNOLO SUI RULLI WAHOO KICKR: COMPATIBILITÀ 10 E 11 VELOCITÀ E SOLUZIONE MICHE

Hai una bici equipaggiata con un gruppo Campagnolo di qualche anno fa e vuoi utilizzarla su un rullo direct-drive Wahoo KICKR o KICKR CORE?

È esattamente la situazione in cui mi sono trovato con la mia bici montata Campagnolo Record 10 velocità.

Un gruppo che, nonostante gli anni, continua a funzionare benissimo e che non avevo certamente intenzione di sostituire soltanto per poter utilizzare la bici sui rulli.

Il problema nasce quando togliamo la ruota posteriore e montiamo la bici direttamente sul trainer: quale cassetta dobbiamo utilizzare?

La risposta non è uguale per Campagnolo 10 e 11 velocità.

Ed è proprio qui che vale la pena fare un po’ di chiarezza.

IL PROBLEMA: IL CORPETTO DEL RULLO

I Wahoo KICKR e KICKR CORE utilizzano normalmente un corpetto Shimano/SRAM HG.

Una normale cassetta Campagnolo non può essere semplicemente infilata su questo corpetto perché utilizza un sistema di innesto differente.

Wahoo mette a disposizione anche un corpetto specifico Campagnolo per i trainer compatibili.

Ma prima di acquistarlo bisogna capire quale trasmissione abbiamo, perché la situazione cambia tra 10 e 11 velocità.

CAMPAGNOLO 11 VELOCITÀ: È PIÙ SEMPLICE

Con Campagnolo 11 velocità le possibilità sono maggiori.

Wahoo indica la possibilità di utilizzare una trasmissione Campagnolo 11v con una cassetta 11 velocità Shimano/SRAM HG sul corpetto standard del trainer.

In questa configurazione potrebbe essere necessario un piccolo aggiustamento dell’indicizzazione passando dalla ruota al rullo, ma non è necessariamente obbligatorio acquistare il corpetto Campagnolo.

Se invece vogliamo montare sul trainer una vera cassetta Campagnolo, dobbiamo utilizzare il relativo corpetto Campagnolo compatibile.

CAMPAGNOLO 10 VELOCITÀ: LA SITUAZIONE CAMBIA

Con Campagnolo 10 velocità bisogna prestare maggiore attenzione.

Non possiamo semplicemente dare per scontato che una normale cassetta Shimano 10v sul corpetto HG lavori correttamente soltanto perché possiede lo stesso numero di pignoni.

Numero di velocità e compatibilità dell’indicizzazione sono due cose differenti.

La soluzione ufficiale per montare una cassetta Campagnolo 10v consiste nell’utilizzare il corpetto Campagnolo Wahoo compatibile con il proprio trainer e una cassetta compatibile.

Inoltre, sulle cassette Campagnolo 10v più vecchie possono esserci ulteriori limitazioni legate alla loro costruzione.

Prima di acquistare qualsiasi componente conviene quindi verificare sempre il modello esatto di trainer, corpetto e cassetta.

LA MIA ESPERIENZA CON IL RECORD 10 VELOCITÀ

Nel mio caso non si tratta soltanto di teoria.

La mia bici monta ancora un Campagnolo Record 10 velocità.

È una trasmissione di un’altra generazione rispetto ai gruppi moderni, ma continua a funzionare talmente bene che non vedo alcun motivo per sostituirla.

Quando ho deciso di utilizzare questa bici sul Wahoo mi sono trovato proprio davanti al problema della compatibilità con il corpetto HG del trainer.

Invece di partire immediatamente dalla sostituzione del corpetto, ho cercato una soluzione utilizzando componenti Miche.

Ed è proprio da questa esperienza personale che era nato il mio vecchio articolo.

LA SOLUZIONE MICHE

Miche è particolarmente interessante per chi utilizza trasmissioni meno recenti perché produce cassette e componenti in diverse configurazioni.

Nel catalogo Miche esistono infatti versioni Primato destinate al corpetto Shimano HG e versioni destinate alle trasmissioni Campagnolo.

La costruzione componibile delle cassette Miche e la disponibilità di differenti distanziali hanno reso nel tempo possibili configurazioni particolarmente interessanti anche per chi utilizza vecchi gruppi Campagnolo.

Ed è la strada che ho seguito sulla mia bici.

Bisogna però fare una precisazione importante.

Non considero la semplice sostituzione dei distanziali una regola universale valida per qualsiasi cassetta Miche, qualsiasi corpetto e qualsiasi generazione Campagnolo.

Bisogna verificare esattamente quali componenti stiamo utilizzando.

La mia è un’esperienza concreta sulla mia configurazione, non una garanzia di compatibilità per qualsiasi combinazione possibile.

PERCHÉ I DISTANZIALI SONO IMPORTANTI

In una trasmissione indicizzata non conta soltanto il numero dei pignoni.

Conta anche la loro posizione.

Quando azioniamo il comando, il cambio posteriore compie uno spostamento determinato.

Se la posizione dei pignoni non corrisponde a quella prevista dalla trasmissione, l’errore può accumularsi procedendo verso il centro della cassetta.

Il risultato può essere una trasmissione che apparentemente funziona sui primi rapporti ma diventa progressivamente più rumorosa o imprecisa sugli altri.

È per questo che la spaziatura non è un dettaglio.

COME CONTROLLO LA TRASMISSIONE SUL RULLO

Dopo aver montato la bici sul trainer faccio una prova molto semplice.

Parto dal pignone più piccolo e percorro lentamente tutta la cassetta.

Il cambio deve salire e scendere in maniera regolare.

Presto particolare attenzione ai rapporti centrali, perché eventuali problemi di indicizzazione possono diventare più evidenti proprio procedendo lungo la cassetta.

Poi ripeto la prova in senso opposto.

Soltanto quando tutto funziona correttamente passo all’utilizzo normale sotto carico.

SE SUL RULLO IL CAMBIO FA RUMORE

C’è un errore che eviterei: prendere immediatamente il registro del cambio e iniziare a girarlo.

Se sulla ruota posteriore la trasmissione funziona perfettamente e sul trainer improvvisamente diventa rumorosa, prima di modificare la regolazione controllerei:

• compatibilità della cassetta

• corretto montaggio dei pignoni

• eventuali distanziali

• serraggio della cassetta

• posizione del pacco pignoni

• modello di corpetto utilizzato

Soltanto dopo questi controlli passerei alla regolazione fine del cambio.

Altrimenti rischiamo di compensare con il registro un problema che nasce da un’altra parte.

10 E 11 VELOCITÀ NON SONO LA STESSA COSA

Questo è probabilmente il punto più importante.

Dire semplicemente “Campagnolo funziona sul Wahoo” è troppo generico.

Con Campagnolo 11 velocità Wahoo prevede la possibilità di utilizzare una cassetta 11v Shimano/SRAM HG sul corpetto standard del trainer.

Con Campagnolo 10 velocità la situazione è differente e bisogna verificare con maggiore attenzione cassetta e corpetto.

E poi esistono soluzioni alternative, come quella che ho utilizzato con componenti Miche sul mio Record 10v.

Sono però tre situazioni differenti e non vanno confuse.

VECCHIO NON SIGNIFICA INUTILIZZABILE

È anche uno dei motivi per cui ho voluto mantenere questo argomento sul blog.

Oggi si parla continuamente di 12 e 13 velocità, elettronico, wireless e nuovi standard.

Nel frattempo ci sono migliaia di bici equipaggiate con Record, Chorus e altri gruppi Campagnolo 10 e 11 velocità che continuano a funzionare perfettamente.

La mia è una di queste.

E con un po’ di attenzione alla compatibilità possono continuare a essere utilizzate anche con attrezzature molto più moderne come gli smart trainer.

PRIMA DI ACQUISTARE

Prima di comprare cassetta o corpetto consiglio quindi di verificare quattro cose:

• modello e generazione esatta del Wahoo KICKR o KICKR CORE

• numero di velocità della trasmissione

• tipo di corpetto installato

• modello preciso della cassetta che vogliamo utilizzare

Sono cinque minuti di controllo che possono evitare acquisti sbagliati e parecchio tempo perso successivamente nella regolazione.

LA MIA CONCLUSIONE

La mia esperienza con il Campagnolo Record 10v mi ha insegnato soprattutto una cosa: una trasmissione più vecchia non deve necessariamente essere sostituita per poter utilizzare un trainer moderno.

Bisogna semplicemente capire come far convivere correttamente componenti appartenenti a generazioni differenti.

Nel mio caso la strada è passata attraverso Miche.

Su altre configurazioni la soluzione migliore può invece essere una cassetta HG compatibile oppure il corpetto Campagnolo dedicato.

L’importante è non confondere una soluzione che funziona sulla propria configurazione con una compatibilità universale.

Ed è proprio questo il genere di piccole soluzioni meccaniche che permette di continuare a utilizzare con soddisfazione una bici che, nonostante gli anni, non ha nessuna intenzione di andare in pensione.

CASSETTE MICHE PER 10 E 11 VELOCITÀ

Se vuoi utilizzare una cassetta Miche, controlla sempre che la versione scelta sia compatibile con il corpetto e con la trasmissione della tua bici.

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