Occhiali da ciclismo: quali scegliere davvero? Fotocromatici, polarizzati, visiere e occhiali intelligenti Quando acquistiamo una bicicletta siamo pronti a discutere per ore di telai, ruote, trasmissioni e componenti. Poi arriva il momento di scegliere gli occhiali e spesso ci affidiamo soprattutto all’estetica, al marchio oppure al prezzo. Eppure, dopo qualche uscita, possiamo scoprire che…
Shimano, SRAM o Campagnolo? Quale gruppo scegliere sulla bici da corsa nel 2026 Quando si acquista una nuova bici da corsa, il primo sguardo cade quasi sempre sul telaio, sulle ruote e sul peso dichiarato. Eppure c’è un componente che accompagna ogni singola pedalata e può cambiare profondamente il carattere della bicicletta: il gruppo.…
Orient: il monocorona del futuro potrebbe avere tre corone? Per anni l’evoluzione delle trasmissioni è sembrata andare in una sola direzione: prima la tripla, poi la doppia, infine il monocorona. Meno componenti, meno comandi, maggiore semplicità. E adesso arriva un prototipo che, a prima vista, sembra voler riportare tutto indietro. Si chiama Orient e guardando…
BICI DA 10.000 EURO: QUANTO PAGHIAMO IL TELAIO E QUANTO IL MARCHIO? Guardiamo due biciclette in carbonio. Una costa 3.000 euro, l’altra supera abbondantemente i 10.000. Sul tubo obliquo campeggiano due nomi completamente diversi e, almeno sulla carta, appartengono a mondi differenti. Ma dove sono state costruite? È una domanda che nel ciclismo moderno diventa…
Ruote da 32 pollici: dopo le 29″, è davvero questo il futuro della bici? Per anni il riferimento della mountain bike è stato il 26 pollici. Poi sono arrivati i 27,5 e soprattutto i 29, che oggi sembrano quasi la normalità. Ma all’International Bike Festival 2026 di Misano si è visto qualcosa che fino a…
Una bicicletta da corsa può essere troppo leggera? Per l’UCI la risposta, ancora oggi, è sì. Nelle competizioni sottoposte al regolamento internazionale una bicicletta non può pesare meno di 6,8 kg. È una cifra che gli appassionati conoscono bene e che per anni ha rappresentato una sorta di confine tecnologico. Ma oggi telai, ruote e…
PIDCOCK CAMBIA RUOTE AI MONDIALI: 200 GRAMMI IN MENO FANNO DAVVERO LA DIFFERENZA? Al Mondiale ogni dettaglio conta. E quando un professionista si presenta a una delle gare più importanti dell’anno con ruote diverse da quelle utilizzate normalmente dalla sua squadra, vale la pena chiedersi perché. Tom Pidcock a Montréal ha fatto proprio questo. Invece…
TELAIO CINESE CON GRUPPO TOP O BICI DI MARCA CON 105/RIVAL? COSA CONVIENE DAVVERO A parità di budget, cosa scegliereste? Una bici con telaio cinese, ruote in carbonio e componentistica top di gamma oppure una bici di un marchio blasonato montata Shimano 105 o SRAM Rival? È una domanda molto meno semplice di quanto sembri.…
GARMIN EDGE 550, EDGE 1050 O BRYTON RIDER 750 SE? QUALE CICLOCOMPUTER SCEGLIERE Il mercato dei ciclocomputer GPS è diventato enorme. Si può spendere relativamente poco oppure superare tranquillamente i 500 euro, ma spendere di più significa davvero avere un dispositivo migliore per le nostre esigenze? Ho deciso di mettere insieme tre modelli molto diversi…
EVENEPOEL: 64 DENTI A CRONOMETRO, 54 E CAMBIO GRAVEL SU STRADA. PERCHÉ? 64 denti nella cronometro. 54 denti e una cassetta 10-46 sulla bici preparata per la prova in linea. Nel giro di una settimana Remco Evenepoel passa tra due configurazioni completamente diverse, entrambe monocorona e decisamente fuori dagli schemi tradizionali della bici da corsa.…