CAMBIO ELETTRONICO SULLA BICI DA CORSA: È DAVVERO NECESSARIO? NO. MA DOPO AVERLO PROVATO È DIFFICILE TORNARE INDIETRO Lo ammetto subito: secondo me il cambio elettronico sulla bici da corsa è qualcosa di superfluo. Non serve per andare più forte. Non è indispensabile per cambiare bene. E un ottimo gruppo meccanico, regolato come si deve,…
Cuscinetti ceramici sulla bici da corsa: fanno davvero risparmiare watt? Sono diventati uno degli upgrade più desiderati sulle bici di alta gamma. Li troviamo nei mozzi, nel movimento centrale e nelle pulegge del cambio. Costano molto più dei normali cuscinetti in acciaio e vengono spesso associati a una parola che nel ciclismo attira immediatamente l’attenzione:…
BICI DA CORSA SOTTO I 7 KG: LA LEGGEREZZA CONTA ANCORA DAVVERO? Per anni uno dei numeri più affascinanti per chi amava la bici da corsa è stato quello indicato dalla bilancia. 7 kg. E ancora meglio se davanti compariva un 6. Oggi si parla moltissimo di aerodinamica, integrazione, larghezza degli pneumatici, rigidità e comfort.…
PEDIVELLE CORTE SULLA BICI DA CORSA: 165 E 160 MM SONO DAVVERO MIGLIORI? Per anni sulla bici da corsa abbiamo considerato quasi normali pedivelle da 170, 172,5 o 175 mm. Poi qualcosa ha iniziato a cambiare. Nel ciclismo professionistico si vedono sempre più spesso pedivelle da 165 mm e alcuni corridori sono scesi ancora di…
MONOCORONA SULLA BICI DA CORSA? VAN AERT ALLA VUELTA CORRE GIÀ CON UN 54 Negli ultimi giorni abbiamo parlato parecchio di come potrebbe cambiare la bici da corsa nei prossimi anni: più rapporti, elettronica sempre più presente e trasmissioni che potrebbero diventare più semplici. Durante la Vuelta 2026, però, abbiamo trovato qualcosa di molto interessante.…
BICI DA CORSA DEL FUTURO: COME PEDALEREMO TRA 10 ANNI? Se prendessimo una bici da corsa di vent’anni fa e la mettessimo accanto a una moderna top di gamma, le differenze sarebbero evidenti. Freni a disco, cambio elettronico, cavi quasi scomparsi, misuratori di potenza, ruote sempre più larghe, sensori, radar e ciclocomputer capaci di raccogliere…
Shimano Dura-Ace a 13 velocità: alla Vuelta 2026 compare il prototipo del nuovo gruppo AGGIORNATO OTTOBRE 2026: il prototipo a 13 velocità è arrivato anche al Mondiale con Mathieu van der Poel. La Vuelta a España 2026 non sta offrendo soltanto spettacolo in corsa. Tra le bici dei professionisti è comparso qualcosa di particolarmente interessante…
Il drammatico ritiro di Tadej Pogačar all’ottava tappa della Vuelta di Spagna, mentre dominava la corsa in maglia rossa, ha riacceso di colpo il dibattito sulla sicurezza nel ciclismo professionistico e amatoriale. Il fuoriclasse sloveno è volato a terra ad alta velocità per colpa di un sasso preso in pieno centro gruppo, rimediando una brutta…
Leggerezza contro Aerodinamica: la verità del meccanico sul peso della bici Nel ciclismo moderno il dilemma che spacca in due i gruppi è sempre lo stesso: meglio una bici da salita pura, leggerissima, o un telaio aerodinamico con i tubi profilati e le ruote ad alto profilo che tagliano il vento? I dati scientifici della…