TELAIO CINESE CON GRUPPO TOP O BICI DI MARCA CON 105/RIVAL? COSA CONVIENE DAVVERO A parità di budget, cosa scegliereste? Una bici con telaio cinese, ruote in carbonio e componentistica top di gamma oppure una bici di un marchio blasonato…
CANYON DICEVA CHE LA FORCELLA LARGA NON SERVIVA. ORA CI HA VINTO IL MONDIALE: PERCHÉ? Guardandola frontalmente sembra quasi che qualcuno abbia esagerato con le dimensioni della forcella. Gli steli sono lontanissimi dalla ruota, salgono ai lati del tubo…
CAMPAGNOLO SUI RULLI WAHOO KICKR: COMPATIBILITÀ 10 E 11 VELOCITÀ E SOLUZIONE MICHE Hai una bici equipaggiata con un gruppo Campagnolo di qualche anno fa e vuoi utilizzarla su un rullo direct-drive Wahoo KICKR o KICKR CORE? È esattamente la…
GARMIN EDGE 550, EDGE 1050 O BRYTON RIDER 750 SE? QUALE CICLOCOMPUTER SCEGLIERE Il mercato dei ciclocomputer GPS è diventato enorme. Si può spendere relativamente poco oppure superare tranquillamente i 500 euro, ma spendere di più significa davvero avere un…
PIRELLI P ZERO RACE O P ZERO RACE RS? DIFFERENZE E QUALE SCEGLIERE Pirelli P ZERO Race e P ZERO Race RS possono sembrare due pneumatici molto simili, ma sono pensati per esigenze leggermente diverse. Da una parte c’è il…
POMPA, CO₂ O MINI COMPRESSORE ELETTRICO? COSA PORTARE DAVVERO SULLA BICI DA CORSA Qualche sera fa parlavo proprio di questo con un amico ciclista di vecchia data, uno di quelli che macinano migliaia di chilometri ogni anno. Quest’anno è riuscito…
EVENEPOEL: 64 DENTI A CRONOMETRO, 54 E CAMBIO GRAVEL SU STRADA. PERCHÉ? 64 denti nella cronometro. 54 denti e una cassetta 10-46 sulla bici preparata per la prova in linea. Nel giro di una settimana Remco Evenepoel passa tra due…
CAMBIO ELETTRONICO SULLA BICI DA CORSA: È DAVVERO NECESSARIO? NO. MA DOPO AVERLO PROVATO È DIFFICILE TORNARE INDIETRO Lo ammetto subito: secondo me il cambio elettronico sulla bici da corsa è qualcosa di superfluo. Non serve per andare più forte.…
Cuscinetti ceramici sulla bici da corsa: fanno davvero risparmiare watt? Sono diventati uno degli upgrade più desiderati sulle bici di alta gamma. Li troviamo nei mozzi, nel movimento centrale e nelle pulegge del cambio. Costano molto più dei normali cuscinetti…
RUOTE BICI DA CORSA: PROFILO 35, 45 O 50 MM? QUALE SCEGLIERE DAVVERO? Le ruote sono probabilmente uno degli upgrade capaci di cambiare maggiormente sia l’aspetto sia il comportamento di una bici da corsa. Ma quando arriva il momento di…