RUOTE BICI DA CORSA: PROFILO 35, 45 O 50 MM? QUALE SCEGLIERE DAVVERO? Le ruote sono probabilmente uno degli upgrade capaci di cambiare maggiormente sia l’aspetto sia il comportamento di una bici da corsa. Ma quando arriva il momento di…
DISCHI FRENO 140 O 160 MM SULLA BICI DA CORSA: COSA CAMBIA DAVVERO? 160 mm davanti e 140 mm dietro. Oppure 160 su entrambe le ruote. E su alcune bici troviamo ancora 140 A prima vista 20 millimetri sembrano una…
TELAIO BICI DA CORSA: CARBONIO, ALLUMINIO O ACCIAIO? QUANTO CAMBIA DAVVERO? Per anni il carbonio è stato considerato quasi automaticamente il materiale migliore per una bici da corsa. Più leggero, più moderno, più tecnologico. Ma significa davvero che una bici…
BICI DA CORSA SOTTO I 7 KG: LA LEGGEREZZA CONTA ANCORA DAVVERO? Per anni uno dei numeri più affascinanti per chi amava la bici da corsa è stato quello indicato dalla bilancia. 7 kg. E ancora meglio se davanti compariva…
COPERTONI BICI DA CORSA: 28, 30 O 32 MM? Fino a pochi anni fa vedere una bici da corsa con pneumatici da 30 o addirittura 32 mm avrebbe fatto storcere il naso a molti ciclisti. Oggi la situazione è completamente…
Alla Vuelta 2026 il caldo è diventato uno degli avversari più difficili da battere. La 15ª tappa, da Palma del Río a Córdoba, doveva essere lunga 189,7 km. Le temperature estreme previste in Andalusia hanno però portato gli organizzatori ad…
PEDIVELLE CORTE SULLA BICI DA CORSA: 165 E 160 MM SONO DAVVERO MIGLIORI? Per anni sulla bici da corsa abbiamo considerato quasi normali pedivelle da 170, 172,5 o 175 mm. Poi qualcosa ha iniziato a cambiare. Nel ciclismo professionistico si…
MONOCORONA SULLA BICI DA CORSA? VAN AERT ALLA VUELTA CORRE GIÀ CON UN 54 Negli ultimi giorni abbiamo parlato parecchio di come potrebbe cambiare la bici da corsa nei prossimi anni: più rapporti, elettronica sempre più presente e trasmissioni che…
BICI DA CORSA DEL FUTURO: COME PEDALEREMO TRA 10 ANNI? Se prendessimo una bici da corsa di vent’anni fa e la mettessimo accanto a una moderna top di gamma, le differenze sarebbero evidenti. Freni a disco, cambio elettronico, cavi quasi…
PRESSIONE PNEUMATICI BICI DA CORSA: QUANTI BAR USARE E COME MISURARLI Per anni nel ciclismo su strada ha dominato una convinzione molto semplice: più lo pneumatico è gonfio, più la bici scorre. 8 bar? Bene. 9 bar? Ancora meglio. Con…