Ruote in carbonio da 500 a 1.500 euro: cosa cambia davvero e dove conviene spendere? Spendere 500 euro per una coppia di ruote in carbonio oppure arrivare a 1.500 euro significa davvero ottenere una bicicletta più veloce, leggera…
Occhiali da ciclismo: quali scegliere davvero? Fotocromatici, polarizzati, visiere e occhiali intelligenti Quando acquistiamo una bicicletta siamo pronti a discutere per ore di telai, ruote, trasmissioni e componenti. Poi arriva il momento di scegliere gli occhiali e spesso ci…
Smart trainer 2026-2027: Wahoo, Garmin Tacx, Elite e Van Rysel a confronto Con l’arrivo dell’autunno torna il momento degli allenamenti indoor. Le giornate si accorciano, il meteo diventa meno favorevole e uno smart trainer può diventare un alleato prezioso…
Shimano, SRAM o Campagnolo? Quale gruppo scegliere sulla bici da corsa nel 2026 Quando si acquista una nuova bici da corsa, il primo sguardo cade quasi sempre sul telaio, sulle ruote e sul peso dichiarato. Eppure c’è un componente…
Orient: il monocorona del futuro potrebbe avere tre corone? Per anni l’evoluzione delle trasmissioni è sembrata andare in una sola direzione: prima la tripla, poi la doppia, infine il monocorona. Meno componenti, meno comandi, maggiore semplicità. E adesso arriva un…
Ruote da 32 pollici: dopo le 29″, è davvero questo il futuro della bici? Per anni il riferimento della mountain bike è stato il 26 pollici. Poi sono arrivati i 27,5 e soprattutto i 29, che oggi sembrano quasi la…
Per anni la scelta della larghezza del manubrio sulla bici da corsa è stata abbastanza semplice. Si misuravano più o meno le spalle del ciclista e si sceglieva una piega di larghezza simile: 40, 42 o 44 centimetri erano misure…
Una bicicletta da corsa può essere troppo leggera? Per l’UCI la risposta, ancora oggi, è sì. Nelle competizioni sottoposte al regolamento internazionale una bicicletta non può pesare meno di 6,8 kg. È una cifra che gli appassionati conoscono bene e…
DOVE È FINITA CAMPAGNOLO? “Shimano e SRAM sono per tutti. Campagnolo è per chi sa cambiare.” Me l’hanno detto tante volte negli anni. Una frase magari un po’ provocatoria, ma che raccontava bene il rapporto particolare che molti ciclisti hanno…
PIDCOCK CAMBIA RUOTE AI MONDIALI: 200 GRAMMI IN MENO FANNO DAVVERO LA DIFFERENZA? Al Mondiale ogni dettaglio conta. E quando un professionista si presenta a una delle gare più importanti dell’anno con ruote diverse da quelle utilizzate normalmente dalla sua…